Dacia Spring 2026: toate noutățile despre noua generație a mașinii electrice

Dacia a prezentat oficial a doua generație Spring, iar noul model reprezintă o schimbare majoră pentru cel mai accesibil automobil electric al mărcii. Noul Spring este construit pe platforma RG-EV Small a Grupului Renault, este produs în Europa, la uzina din Novo Mesto, Slovenia, și păstrează un preț de pornire sub pragul de 20.000 de euro, înainte de eventualele subvenții.

Dacă prima generație Dacia Spring a fost dezvoltată pornind de la un model destinat inițial pieței indiene și produsă ulterior în China, a doua generație schimbă radical rețeta. Noul Spring este un model complet redesenat, construit pe noua platformă RG-EV Small a Renault Group și fabricat în Europa, la uzina din Novo Mesto, Slovenia. Platforma este utilizată și pentru noua generație Renault Twingo.

Dacia anunță că noul Spring este primul dintre cele patru modele complet electrice pe care marca intenționează să le lanseze până în 2030. În același timp, modelul păstrează numele care a devenit deja sinonim cu mobilitatea electrică accesibilă: din 2021 și până acum, prima generație a fost vândută în peste 210.000 de exemplare, în mai mult de 40 de țări.

Noul Dacia Spring este mai lung și mult mai lat

Una dintre cele mai importante schimbări este reprezentată de dimensiunile mașinii. Noul Spring are aproximativ 3,85 metri lungime, cu 15 centimetri mai mult decât generația precedentă, iar lățimea a crescut cu 18 centimetri. Modificarea proporțiilor nu are doar un rol estetic, ci contribuie și la creșterea spațiului disponibil la interior.

Dacia spune că noua arhitectură oferă un comportament rutier mai confortabil și mai echilibrat. Platforma RG-EV Small, împreună cu noul tren de rulare și noile anvelope, a fost gândită pentru o experiență de condus mai relaxată, în timp ce raza de bracaj de 4,95 metri păstrează caracterul urban al modelului.

Creșterea dimensiunilor vine însă și cu o masă proprie mai mare. Noul Spring pornește de la 1.212 kg, dar Dacia îl poziționează în continuare printre cele mai ușoare automobile electrice din segmentul A.

Motor electric de 80 CP și autonomie de până la 250 km

Spre deosebire de gama actuală, care oferă mai multe combinații de motoare, Dacia simplifică oferta pentru noua generație. Ambele niveluri de echipare, Expression și Journey, folosesc același motor electric de 60 kW, echivalentul a 80 CP, cu un cuplu maxim de 175 Nm.

Noul Spring accelerează de la 0 la 100 km/h în 12,1 secunde, iar viteza maximă ajunge la 130 km/h.

Motorul este alimentat de o baterie LFP de 27,5 kWh utili, care permite o autonomie de până la 250 km în ciclul WLTP mixt. Dacia susține că, pentru majoritatea utilizatorilor, o încărcare pe săptămână poate fi suficientă în condițiile utilizării obișnuite.

Consumul oficial ajunge la 12,7 kWh/100 km pentru versiunea Journey și la 12,9 kWh/100 km pentru Expression, potrivit datelor comunicate de constructor.

Încărcare rapidă: până la 50 kW DC

Încărcătorul AC de 6,6 kW este oferit standard. Pentru cei care doresc timpi mai mici de încărcare există un pachet opțional care include încărcare AC la 11 kW și încărcare rapidă DC la 50 kW.

Cu încărcarea rapidă DC, bateria poate trece de la 15% la 80% în aproximativ 28 de minute. În cazul unei stații AC de 11 kW, aceeași operațiune durează aproximativ o oră și 55 de minute.

Astfel, Spring rămâne orientat în primul rând către utilizarea urbană, dar noua generație este mai bine pregătită și pentru deplasări periurbane sau drumuri mai lungi.

Interior mai spațios și tehnologie mai modernă

Habitaclul reprezintă un alt capitol în care Dacia promite un salt important față de prima generație.

Toate versiunile primesc un instrumentar digital de 7 inci, iar versiunea Journey beneficiază de un ecran multimedia central de 10,1 inci, sistem de navigație conectată și conectivitate wireless pentru Apple CarPlay și Android Auto.

Poziția la volan a fost, de asemenea, revizuită. Scaunul șoferului poate fi reglat pe înălțime și longitudinal, iar volanul permite reglarea atât pe înălțime, cât și în profunzime. Dacia spune că modificările au fost făcute pentru a îmbunătăți confortul și adaptarea poziției de conducere.

Noua arhitectură interioară pune accentul și pe spațiile de depozitare, cu un tablou de bord mai orizontal și o organizare mai aerisită.

Portbagaj de până la 1.283 de litri

Creșterea dimensiunilor se reflectă și în caracterul practic al mașinii. Portbagajul poate ajunge la 337 de litri, iar prin rabatarea banchetei volumul total poate urca până la 1.283 de litri.

Un element rar întâlnit în această clasă este spațiul de depozitare amplasat sub capotă, cu un volum de 18 litri, destinat obiectelor pe care utilizatorul nu dorește să le păstreze în habitaclu.

Design nou, mai robust și mai apropiat de actuala identitate Dacia

Din punct de vedere vizual, noul Spring renunță la aspectul specific primei generații și adoptă limbajul actual de design al mărcii.

Caroseria are forme mai geometrice, suprafețe mai bine definite și elemente de protecție din plastic texturat. Banda neagră care unește vizual farurile și elementele similare din partea posterioară accentuează lățimea mașinii și integrează noua semnătură luminoasă inspirată de identitatea Dacia Link.

Dacia păstrează și filozofia de reducere a complexității. Noua semnătură luminoasă combină elemente LED cu suprafețe reflectorizante, soluție care permite obținerea unui aspect modern fără creșterea inutilă a complexității tehnice.

Dacia Spring pornește de la 17.900 de euro în Europa

Unul dintre principalele atuuri ale noului Spring rămâne prețul. Dacia poziționează modelul sub pragul de 20.000 de euro, fără a lua în calcul eventualele programe de subvenționare.

În Franța, de exemplu, prețurile anunțate pentru noua generație sunt de 17.900 de euro pentru Expression și 19.400 de euro pentru Journey. Comenzile au fost deschise pe 8 septembrie, iar primele livrări sunt așteptate spre finalul anului 2026.

Prețul exact și configurațiile disponibile pentru România urmează să fie stabilite de Dacia pentru piața locală.

Noua Dacia Spring, primul pas din ofensiva electrică a mărcii

A doua generație Spring este mai mult decât o evoluție a modelului existent. Dacia schimbă platforma, locul de producție, proporțiile, interiorul și tehnologia, păstrând în același timp ideea care a făcut modelul popular: un automobil electric simplu și accesibil.

Faptul că producția se mută în Europa reprezintă, la rândul său, o schimbare importantă pentru Spring. Noul model este fabricat la Novo Mesto, în Slovenia, ceea ce îi permite să beneficieze de schemele de stimulare disponibile pentru vehiculele produse în Europa în anumite piețe.

Pentru Dacia, noul Spring marchează și începutul unei etape mai ambițioase: marca a confirmat planul de a lansa patru automobile 100% electrice până în 2030, iar Spring este primul dintre acestea.

Date esențiale – Dacia Spring 2026

Notă: Am verificat informațiile în comunicatul oficial Dacia și în surse auto publicate la prezentarea din 8 septembrie 2026. Unele cifre din textul inițial necesitau actualizare sau precizare: Dacia confirmă oficial creșterea cu 18 cm în lățime și producția la Novo Mesto, iar pentru consum comunică 12,7 kWh/100 km pentru Journey și 12,9 kWh/100 km pentru Expression.