România, printre țările cu cele mai multe mașini second‑hand din parc

Un procent semnificativ din parcul auto al României este format din autoturisme second‑hand, arătând că majoritatea șoferilor optează pentru mașini rulate în locul celor noi. Conform datelor oficiale din 2025, peste 70% din vehiculele înmatriculate în țară provin din import și au fost utilizate anterior în alte state. Această situație evidențiază faptul că mulți români se confruntă cu putere de cumpărare redusă la achiziția unui automobil nou și preferă modele mai ieftine, dar deja folosite.

Situația actuală a parcului auto din România

Statisticile recente arată că aproape trei sferturi din autoturismele înmatriculate în România sunt vehicule care au circulat anterior în alte țări. Acest procent este semnificativ mai mare decât media europeană, unde ponderea mașinilor second‑hand variază considerabil de la o țară la alta. Comparativ, țările din Europa de Vest au un parc auto mai echilibrat, cu procente mai mari de mașini noi sau relativ recente.

Preferința pentru autoturisme rulate este legată de diferențele mari de preț dintre mașinile noi și cele uzate. Pentru români, un autoturism second‑hand reprezintă adesea o opțiune mai accesibilă din punct de vedere financiar, în special pentru familiile cu venituri medii sau reduse.

De ce românii aleg mașinile second‑hand

Printre principalele motive pentru care șoferii din România preferă mașinile rulate se numără:

• Costul mai scăzut de achiziție față de un autoturism nou;

• Accesibilitatea imediată a multor modele deja disponibile pe piață;

• Impozite și taxe mai mici la înmatriculare pentru mașinile second‑hand;

• Dorința de a alege modele cu specificații superioare (motorizări, achipări) la prețuri mai avantajoase.

Aceste aspecte economice și sociale reflectă diferențele semnificative în ceea ce privește puterea de cumpărare la nivel național, comparativ cu statele din Europa unde salariile și standardul de viață sunt mai ridicate.

Impactul asupra pieței auto și asupra mediului

Ponderea mare a mașinilor vechi are și consecințe în domeniul poluării și infrastructurii. Vehiculele mai vechi, de regulă, generează emisii mai ridicate și pot pune presiune asupra normelor de mediu. În plus, un parc auto dominat de modele second‑hand influențează și serviciile conexe, cum ar fi întreținerea și reparațiile, ce devin segmente importante ale economiei locale.

Pe de altă parte, această situație stimulează dezvoltarea unor afaceri de specialitate în domeniul piese auto, service și inspecții tehnice periodice.

(sursa foto: wall-street.ro)